一、車體是佛山叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可承受重載。就電瓶在叉車車體上的放置方位而言，有兩種不同的制作技能，即電瓶安頓于前后橋之間或后橋之上。

　　這兩種技能代表了佛山叉車設計的兩種最優(yōu)選擇，且各有優(yōu)缺點，穩(wěn)定性好，但是車體內的可利用空間較小，因而限制了電瓶的容量，這關于載重量不超越3t的叉車并不杰出，但關于那些運動情況復雜，8h作業(yè)時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。選用大容量電瓶，以延長佛山叉車的持續(xù)作業(yè)時間，從而擴展佛山叉車的使用范圍，這是各叉車制作商一起尋求的方針。

　　第二種情況，當電瓶安頓在佛山叉車后橋上時，叉車的重心提高了，整機穩(wěn)定性受到影響，因為叉車的高度增加，司機的座位提高，因而司機在操作時視野更開闊，特別是轉移體積大的貨物時就更適用了。當電瓶安頓在后橋上，電機和液壓泵的維修更便利，因為拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。現在，國內企業(yè)生產的電動叉車，大多選用的是第二種技能，而國外企業(yè)則兩種情況都有。

　　二、現在，國內外電動叉車大部分現已選用寬視野門架，起升液壓缸由中間放置改為兩邊放置。液壓缸的放置方位有兩種：一種是液壓缸坐落門架后面；另一種是液壓缸坐落門架外測。 門架一般分為標準型、兩節(jié)型或三節(jié)型。國內叉車的起升高度一般在2~5m之間，且以3m及3m以下的居多，而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間，因為庫房的立體化程度高，因而起升高度3m以上，佛山叉車的需求量比國內高得多。

　　三、因為大都電動叉車用于室內轉移，因而一般沒有封閉的駕駛室，只安裝起防護效果的護頂架。世界上比較先進的電動叉車，按先進的人機工程學原理開發(fā)研制，選用舒適的液壓減振懸掛式座椅，可以依據駕駛員的身高和體重進行調整。

文章源自：佛山叉車銷售 http://www.27ysq.cn/